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各地旅游名勝推薦-港口篇
湛江港地處廣東省雷州半島東北部的湛江市，瀕臨南海，背倚西南，是我國西南和華南西部地區貨物進出口主要口岸，也是我國大陸通往東南亞、非洲、歐洲和大洋洲航程最短的港口。湛江港內港岸線長241公里，為世界第一大港鹿特丹的3倍，其中有適于建深水港的海岸線97公里。至1995年底，湛江港有水域面積1460平方公里，港區陸域面積400多萬平方米；生產性泊位31個，其中萬噸級以上泊位24個，最大靠泊能力為5萬噸級，倉庫面積19萬平方米，堆場63萬平方米，油罐46座，容積18萬立方米，一次性堆存能力超過200萬噸；各類裝卸機械640多臺（套）。1995年湛江港灣貨物吞吐量產727.9萬噸，其中外貿吞吐量1035…[詳細]
(曲波擁翠)外羅港，不僅以魚多聞名遐邇，且風光旖旎，眾口稱道。該港東接外羅門，西傍錦和圩和金鉤村，南依外羅鎮，北接新寮島。港灣長4500米，最寬處1000米，最窄處250米，如湖汊河道，曲水回旋。內港有三塊名曰“長坡”的沙洲，上面有青翠的紅樹林。因兩岸綠樹遮擋，港灣里非常平靜。遠看，港灣宛如一道平湖，反射著碎銀般的波光。近看，浪色泛青，水面像一幅抖動著的綠綢，另有一番景象。港灣中泛舟，放眼南望，外羅鎮白墻紅瓦，舊屋新樓，鱗次櫛比，突起的獅子嶺伏臥于鎮西側，守著港灣，給這里增添了一份古趣和傳奇色彩；防波堤如龍，盤繞著港灣；碼頭上車來人往，繁忙熱鬧。北看新寮島林木競翠，白沙如銀，海鳥翔叫。轉頭西…[詳細]
呂四鎮是一座名副其實的瀕臨南黃海的港口大鎮，呂四漁港與呂四鎮已經連為一體。從鎮中心乘車到海濱的漁港港區大洋港只不過幾分鐘的路程。如果把沿漁港河道的海產品批發市場作為漁港的倉儲商貿區，那么呂四鎮本身就是漁港的主要組成部分。然而，看大海、看漁港還得從鎮上驅車一兩公里到大洋港閘外的海堤上去。當乘車沿著平整的柏油公路向海邊駛去時，就會在沿途的船閘港池里見到停泊的各式漁船和運輸船艇，當船桅上各種形狀和色彩的旗幟越來越密集，陣陣海風也把越來越濃郁的海腥味送進車窗，這種漁港特有的景觀和味道就告訴你，呂四漁港快到了。我們面前的海域便是馳名世界的呂四漁場，它南臨長江口，北至海州灣，總面積超過30000平方公里，…[詳細]
太子港（Port-au-Prince）是海地共和國的首都，也是政治、經濟、文化中心和海地最大的城市。位于戈納夫灣東南岸附近的庫爾德薩克平原上，人口約51萬。1804年為海地首都，海地工業中心，工業主要有制糖、水泥、紡織、面粉、釀酒、制皂、制藥、制鞋、服裝等。太子港為一天然良港，吞吐量占全國進出口物資的60％～70％。建有國際機場，設有國際航線通加勒比海諸島，為交通樞紐。市內主要的建筑和古跡有：國家宮、新大教堂、政府大廈、最高法院、圣安娜教堂、圣何塞教堂、圣弗朗西斯科教堂、圣安東尼奧教堂和圣阿萊霍醫院。海地一年分兩季：3月至11月相對炎熱，12月至2月較為涼爽。不同的氣候為植物的生長提供了有利條…[詳細]
皇家港公開身份是牙買加首府，非正式身份是海盜首都，海盜搶奪來的金銀珠寶在這里堆成山，一船船金子有的時候都輪不到卸船，只有停放在港口里等候。這里是人類歷史上最-的城市，也是最墮落的城市，雖然只有幾萬人生活在這里，但城市的奢侈程度遠遠超越當時的倫敦和巴黎。整個城市沒有任何工業，卻可以享受最豪華的物質生活。中國的絲綢、印尼的香料、英國的工業品一應俱全。當然最多的還是金條、銀條和珠寶。皇家港成了海盜們的天堂，各色各樣的人都抱著大發橫財的目的來到了這里。世界各國的人們聚居于此，他們開酒店、貨棧、飯館、旅店，以滿足海盜們的揮金如土。在1962年地震引起大海嘯，在一陣最猛烈的震動后，全城2/3沒于海水底下，…[詳細]
雙港口浮沉壩位于鷹潭市月湖區白露鎮倪家雙港口村，長約50米，寬約30米，建于上世紀70年代，是我國建國后修建的兩座浮沉壩之一。浮沉壩為鋼筋混凝土建造，中為空心，注水則沉，泄水則浮。在河兩岸各有一個控制房，里面是控制壩體浮沉的機械裝置。東岸有一座可以拉升的門，灌溉時將門拉起，引水入渠。這是我省首次發現該類型的河壩，對研究近現代浮沉壩構造和鷹潭水利設施歷史發展有一定價值。…[詳細]
導游連云港港口，有一座鐘樓臨海矗立，高37米，下方上圓，上部四壁鑲嵌著四只大鐘，晝夜不停地用優美的音樂和清亮的鐘聲向人們報告著時間。這就是建于1933年的連云港火車站的鐘樓，它是隴海鐵路東端終點的標志。連云港港口北部有6公里長的連島作天然屏障，南以云臺山為依托，海峽有兩公里寬，氣候等自然條件優越，是一個終年不凍良港，也是我國八大海港之一。連云港古稱“牢窖”，是古代犯人充軍的邊陲。到本世紀初，這里還是一片大自然的王國。1908年，光緒末年的郵傳部侍郎、宣統二年的吏部右侍郎、海州人沈云霈提議興辦隴海鐵路。1925年，鐵路通到連云港境內。辛亥革命后，孫中山先生在《建國方略》中，設想把連云港建成一個可…[詳細]